“通达系”几近完成上市拼图

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又一次，“三通一平”站在了同一个队列中。大云快递成为最后一家踏上这一轮资本路线的“通达部”快递企业。大云快递昨日宣布，已与复星集团、平安、招商银行、东方福海、云辉投资等金融投资机构达成战略合作。在通达部资本化运作的背后，行业已经从“占领地盘”转变为“抢夺地盘”。这也意味着“无障碍系统”长期以来所达到的平衡将被打破。

大云后续行动

大云昨日宣布，将与复星集团、平安、招商银行、东方福海和云辉投资等金融和投资机构开展战略和资本合作。在业内人士看来，这也是大云快递的一种融资行为。然而，大云没有透露具体的合作细节和金额。

《今日京华》记者通过商业系统发现，大云在2016年1月26日更换了股东。除了复星作为老股东外，平安、招商银行、东方福海和云辉投资都成为了大云的新股东。此外，公司注册资本也由6752.703万元变更为7056.5746万元。

在业内人士看来，财团的介入也意味着大云离上市公告只有“一张窗户纸”。“在资本逐利的压力下，上市是企业的最终归宿”。此前，申通快递和童渊快递已经宣布借壳上市，而中通也已被曝将在美国上市的消息。

夺取领土

通达公司发起的资本战争直接关系到当前行业竞争由外部竞争向内部竞争的转变，资本是启动企业转型升级列车的关键。

快递专家赵晓敏表示，快递业十多年来发展迅速。“快递行业最初的竞争主要是为了扩大市场，国内市场扩大完成后，未来的竞争已经转向企业之间的竞争”，这意味着企业必须“从竞争对手的口中吃东西”。

事实上，快递业赚大钱的日子已经一去不复返了，企业迫切需要资金支持来升级和转型。在国家政策的推动下，快递业面临发展趋势和升级门槛。去年以来，国家开始在农村快递市场等新兴领域大力推广，同时对快递x光机和配送车辆提出了100%检验的严格要求。据《北京商报》记者不完全统计，仅硬件投资，快递业的投资就将超过100亿元。

赵晓敏认为，在提高行业门槛的情况下，快递企业需要通过资本运营解决资金链问题，而在行业整体看涨的情况下，资本市场对快递企业的估值有很高的溢价。“此时，资本运营是‘准入制度’的最佳时机”。

大云表示，战略和资金层面的合作将为大云快递实现全自动升级、发展终端服务系统、进一步推进全球快递网络建设、建立以客户需求为核心的稳定灵活的老龄化体系和服务体系提供保障。未来，各方将在物流、房地产、客户支持、营销等领域展开合作，同时共同推进物流领域创新项目的战略投资和孵化。

打破平衡

“近亲”关系使通达百货享受到快递业的发展红利，但也使他们面临高度同质化的现状。资本的进入将大大降低企业创始团队的话语权，“通达部”多年来保持的平衡也将被打破。

赵晓敏表示，在资本运营初期，“通达部”不会打开缺口，但在行业进入淘汰制阶段的大趋势下，并购重组的可能性很大。据《新京报》记者报道，复星目前在大云和ZJS，而童渊、白石和全丰都涉及阿里。在赵晓敏看来，未来不排除资本机构整合快递业的可能性。“目前，互联网领域的并购重组已经是最好的例子”。

此外，以淘宝为重点的“通达百货”也将打破同质化。从目前各企业公布的发展战略来看，童渊推出导航空片，中高档片是转型方向。申通长期以来一直在开拓国际市场，而大云对社区商业有着浓厚的兴趣。复星和平安背后的资源优势为大云的未来发展提供了巨大的想象空间。

然而，上市也有放大效应，资本化运营也会放大民营快递企业的问题。今后，企业的财务报表将高度透明，企业的经营成本将大大增加。此外，家族企业的特征将随着上市而公之于众，家族股权的争夺将成为“通达部”必须面对的一颗炸弹。