汽车之家私有化悬念 其实答案早已很明显了

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我是在澳洲电信正式宣布的前一天，在一篇名为“澳洲电信急于寻找车房买家，并接管了私有化财团”的文章中，首次将车房股份出售给平安的消息传出去的。现在回过头来看，根据当时获得的消息，平安可能没有提前与车家管理层进行充分沟通，而是直接与澳洲电信达成了股权交易协议，这将引发下一个逆转故事。如今，汽车之家的私有化已成必然，剩下的问题实际上是两大财团之间的微妙关系。

平安绕过汽车之家的管理层，直接联系澳大利亚电力是不明智的

在澳洲电信宣布向平安出售房车股份后，房车管理公司为何突然宣布成立一个新的私有化财团？如果平安只从投资的角度来看，从AUC购买车家的股份，那么对于车家来说，无论谁拥有股份，结果都是一样的。现在的问题是，汽车之家突然组成了一个新的财团来完成私有化。目前还不清楚安全接管澳大利亚电信所持股份的意图。

换句话说，平安在与澳大利亚电信达成股权交易协议时，并没有向汽车之家的管理层解释其意图。然而，平安在汽车领域的战略布局及其兼并上海家化时的“不良”行为，不可避免地使车家对此深感忧虑。汽车之家的创始人李翔说“大黑熊代替了考拉”，事实上，他担心安全进入现场后可能会有暴力破坏。

难怪如果一个有暴力犯罪记录的人突然悄悄地走进你家，每个人都会担心，不得不采取防御措施。如果这个人是你哥哥的朋友，在他来之前，他澄清了暴力犯罪记录只是一个误会，并表明他来你家是为了帮助你学习和成长，这样就不会出现现在的情况。说白了，这实际上是由于双方缺乏沟通而造成的误解。事实上，这件事不是什么大问题。一旦双方都理解了这句话，问题自然会迎刃而解。

当然，如果平安打算全面接管汽车之家的管理，这种误解将会激化成一个无法解决的矛盾。虽然平安取得了巨大的成功，但它的主要业务是互联网金融。除了汽车保险，汽车行业的大部分工作都不擅长平安。从平安好车的成长状态来看，恐怕平安还没有能够主宰汽车之家。

平安的核心利益主要在于汽车金融，这需要一个强大的汽车交易平台与之合作。汽车电子商务业务稳定后，汽车之家也计划向汽车金融延伸，但汽车之家暂时不可能做金融。也就是说，双方实际上有着非常大的合作，对双方都是互利共赢的。现在的问题是，平安是否准备好获得绝对控制权。

股权交易尚未完成，汽车之家的私有化并不担心购买其他房屋

众所周知，互联网行业有太多的巨头投资或收购垂直巨头的戏剧，而且大多数都合作愉快。特别是阿里和腾讯在这方面有很多案例，平安在处理互联网公司投资问题上可能还缺乏经验。

车家之前一直能够与澳洲电信保持稳定的关系，并不是说原来的管理层很容易欺负，而是澳洲电信绝对有下放的权力，而车家每年都保持着良好的业绩增长，所以澳洲电信自然无话可说。如果平安进入后不能明确自己的战略意图，那么由车管所牵头的私有化财团并不介意与平安发生股权纠纷。毕竟，澳洲电信和平安之间的交易还没有完成，还有很多其他的可能性。

对汽车之家来说，这样大惊小怪并不是一件坏事。相反，业内人士突然发现，汽车之家具有如此重要的战略价值，以至于许多资本方争相购买，这使得一直保持低调的汽车之家一夜之间成为业内关注的焦点。你买的人越多，它就有越多的选择。此外，它还需要考虑汽车之家管理层的想法，因为除了之前的长期关系，它仍将持有汽车之家6.5%的股份。如果车家和平安陷入太多麻烦，其手中剩余的股份可能会被浪费。

平安只是让人重新检查了车的家。或许汽车之家相对低调的风格让许多人忽视了它的战略价值。一年多前，JD.com加入腾讯，投资换车进行汽车电子商务。如果阿里想进一步推动汽车电子商务业务，汽车之家是少数选择之一。除了汽车电子商务，汽车家庭的资源和数据可以用于汽车网络和智能汽车。同样，百度在汽车领域也有很好的想法，汽车联网、无人驾驶和投资卓越信用是百度未来的优先考虑。

无论是百度还是阿里，汽车家园都是战略市场资源。如果这些行业巨头是未来的潜在买家，资本市场将有足够的信心帮助汽车家庭私有化。即使阿里和百度不卖，汽车回家和返回将在a股后赚取少量利润。

敢于斗争可以缔造和平，而私有化的目标在游戏下会趋于一致

不过，从目前的情况来看，平安、澳洲电信和车家都没有陷入困境。平安和以汽车之家为首的新财团不太可能争夺股权，更有可能在私有化问题上达成共识。在平安以16亿美元的价格从澳大利亚电力手中收购了47.7%的房车股权后，肯定会引入其他投资者，以实现房车的完全私有化。现在，这位投资者已经准备好了，房车也准备好了，于波、红杉和高淳都愿意出售。

那么为什么和平没有出现在以前由汽车之家管理层建立的私有化财团中呢？从上述情况可以推断，平安与汽车之家的管理层沟通不足。如果车家不反击，将来会很被动。只有当他敢于战斗时，他才能缔造和平。车家需要表达他的态度，让平安知道他还有其他选择，这样双方才能平等地谈下一步。车家找到了于波的支持，红杉和高淳向平安传达了两点。首先，除了你的安全之外，还有许多投资机构认可汽车之家，汽车之家不怕与你安全地闹翻；第二，民营化的另一个投资者“汽车之家”已经为和平做好准备。你是战斗还是接近取决于你如何选择和平。

经过这场短暂的比赛，双方默契合作的可能性更大了。以前，沟通不到位。现在，双方都可以冷静下来，认真谈判。如果目标一致，就不会有股权纠纷的闹剧，而汽车之家的私有化也会顺利进行。无论从哪方面来看，无论是互联网运营、发展汽车电子商务还是汽车金融，平安都没有理由与汽车之家的管理闹翻，汽车之家也没有理由将平安拒之门外。显然，双方合作的利大于弊。

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